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熱熔標(biāo)線涂料
熱熔標(biāo)線涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標(biāo)線涂料。我國(guó)熱熔標(biāo)線涂料的研究工作有20多年的歷史, 經(jīng)歷了探索性研究, 實(shí)驗(yàn)室工作和現(xiàn)場(chǎng)涂敷, 從而得到了迅猛發(fā)展。國(guó)內(nèi)有上百個(gè)城市應(yīng)用了熱熔道路標(biāo)線涂料, 1990年國(guó)家將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線材料,并頒布了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)?；皩?duì)標(biāo)線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標(biāo)線涂料成了我國(guó)道路標(biāo)線涂料的首選。優(yōu)良的熱熔型標(biāo)線涂料重要的性能是其亮白度和施工時(shí)的流動(dòng)性。
它不同于其他道路標(biāo)線，成分中無(wú)溶劑揮發(fā)分，施工時(shí)靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門(mén)的熱熔標(biāo)線機(jī)（也叫熱熔劃線機(jī)）涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。
熱熔標(biāo)線涂料的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有速干、耐久、耐磨性強(qiáng)和夜間反光的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它適用于車(chē)輛繁忙運(yùn)輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國(guó)和世界上一些其他國(guó)家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。
熱熔標(biāo)線涂料的涂膜較其他標(biāo)線涂料的涂膜厚得多，雖然熱熔涂料的單價(jià)較其他涂料便宜，但單位涂敷面積的造價(jià)未必便宜，越是質(zhì)量好的熱熔標(biāo)線涂料，單位面積的涂料用來(lái)越省。此外，熱熔涂料對(duì)路況的要求條件也比較高，用于新路面好；對(duì)于時(shí)間較長(zhǎng)的、已經(jīng)老化開(kāi)裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過(guò)程中進(jìn)行加熱，所以需要配置專門(mén)熱熔標(biāo)線機(jī)和融化標(biāo)線涂料熱熔釜，對(duì)施工人員有一定技術(shù)要求，新人需要進(jìn)行專業(yè)標(biāo)線設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)后方可操作施工。
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